O código da estrada - Cerca de 350 a 400 páginas de conselhos
paternais, repleto de desenhos de qualidade artística duvidosa, fotografias,
quadro, desenhos de cruzamentos, considerações várias sobre confusas regras
de prioridade, forças centrífugas, distâncias de travagem e velocidades
permitidas.
O código da estrada ensina-nos a virar à esquerda; obriga-nos a empinar
doze regras a respeitar para arrancar em segurança, as quinze precauções a
tomar antes de efectuar uma ultrapassagem e dezoito razões para não as
fazermos; utiliza palavras pomposas como avisador sonoro no lugar de lhe
chamar buzina como toda a gente.
Mas que diabo! Será que é necessário saber tanta coisa para se conduzir um
automóvel? Claro que não por isso mesmo é que preparei aqui um pequeno resumo
do código da estrada com tudo o que necessita de saber realmente.
Resumo do código da estrada:
I - Circula-se pela direita, a prioridade é à direita, mas no entanto,
ultrapassa-se pela esquerda.
Uma vez mais tudo parece conjugar-se de modo a confundir o condutor, mas isso
não é bem assim. O importante é distingir bem a esquerda da direita. Aqui está
um truque fácil: a mão direita é aquela com que se escreve, a não ser claro
os canhotos. Nesse caso, a mão direita encontra-se do lado oposto à mão com
que escreve, ou seja a mão direita é aquela com que não escreve. O.K.? Se por
acaso, não souber escrever, a mão direita é aquela com que descasca os
legumes. A menos que seja canhoto, claro. Mas não vai ser necessário repetir
tudo de novo, pois não?
MAS ATENÇÃO: os ingleses, esses, circulam do lado esquerdo, ou seja,
por mais destros que sejam, do lado da m&atidel;o com que seguram o garfo à
mesa. Quando viajam para o estrangeiro, é-lhes no entanto solicitado que
circulem pela direita. (Se forem canhotos e não souberem escrever, é preferível
não saírem da terra deles.)
II - Em certa condições, é permitido ultrapassar um eléctrico pela
direita.
A primeira das quais é, claro, encontrar um eléctrico.
III - Um condutor deve, em qualquer circunstância, manter o controlo
sobre o veículo.
A não ser que conduza um Simca, nesse caso, o condutor esforçar-se-á
apenas por limitar o acidente.
IV - É proibido buzinar dentro das localidades.
Esta regra (como qualquer regra que se preze) tem duas excepções:
- Ser convidado de um casamento em que o condutor faça parte do cortejo que
percorre as ruas.
- Um anormal estacionado em segunda fila impede o condutor de tirar o seu
automóvel do estacionamento.
V - É proibido esmagar um peão na passadeira.
O tipo está em casa, está protegido, não se pode fazer nada. (A não ser
abrandar, seguí-lo e esperar que se descuide. Mal ele ponha um pé fora do
tracejado, apanha-se de surpresa!...)
VI - É proibido circular num corredor de autocarros.
A não ser que vã dentro do autocarro...
VI - É proibido pisar um traço contínuo em frente a um polícia.
Seria uma provocação estúpida, diga-se de passagem.
VI - É proibido ter-se uma avaria num via rápida
Concerteza, o condutor sentir-se ia bastante incomodado por impedir a
passagem de alguns milhares de gajos porreiros, não é assim?
Uma sugestão: se o conduzir um Simca, Lada ou Skoda, não circule na via rápida.
Pare imediatamente e peça a opinião a um perito.
VI - É proibido molhar os outros com o jacto do limpa-vidros.
J´ se toda a gente o fizesse a porcaria que não seria? Por isso, seja um
tipo fixe e nada de chafurdar para cima dos outros.
VI - É proibido circular bêbado em sentido proibido.
Sobretudo se circular de noite, a mais de 180 Km/h e com os faróis
desligados.
VI - É proibido acelerar enquanto trava.
E vice-versa.
VI - É proibido ocupar um lugar de estacionamento se outro condutor o viu
primeiro.
Essa é uma regra elementar de cortesia ao volante. O automobilista é um
cavaleiro dos tempos modernos.